kaiyun,全国政协副主席万钢人民日报刊文谈新能源汽车

时间：2023-11-16

　　原题目：新能源手艺和智能化成长引领汽车财产年夜变化

　　万钢

　　我国电动汽车财产已走过了十几年的成长过程，在实践中摸索了一条依托科技立异成长强大的新路径，正在进入一个快速成长的主要机缘期。2014年，习近平总书记在上海汽车团体考查时强调，成长新能源汽车是我国从汽车年夜国迈向汽车强国的必由之路。这一主要阐述为我国汽车财产描画了成长蓝图。面向将来，要对峙以新能源、智能化等新兴手艺引领我国汽车财产的成长标的目的，以科技立异支持汽车财产迈向高质量成长。

　　产学研用协同立异，我国新能源汽车成长获得长足前进

　　新能源汽车市场范围连结快速增加势头。2017年我国新能源汽车销量到达77.7万辆，比2016年增加53%。新能源汽车财产布局加倍优化，乘用车销量跨越74%，到达57.9万辆。车用动力电池产能到达200GWh，全国投入运营的公共充电桩数目跨越21万个。

　　新能源汽车要害手艺获得主要冲破。我国动力电池机能目标稳步晋升，在稀土永磁材料、位置传感器等根本材料和共性手艺方面获得主要冲破，机电的要害机能目标已到达国际程度，燃料电池动力系统部件和集成手艺获得显著进展。多个自立品牌的网联车投入市场，主动驾驶手艺正在进入道路测试的主要阶段。

　　新能源汽车市场已在全球财产系统中占有举足轻重的地位。我国新能源汽车年度产销量和累计发卖量都已占有全球市场的50%，是全球最年夜新能源汽车市场，同样成为国际上经由过程汽车财产手艺进级实现节能减排和应对天气转变的典型。我国的新能源汽车已进入数十个国度，动力电池、驱动机电等要害零部件进入跨国车企配套系统，世界首要新能源汽车产物都已进入中国市场。

　　捉住新科技革命和财产变化严重机缘，晋升我国汽车财产电动化、智能化的手艺立异能力

　　最近几年来，电动化、智能化正引领全球汽车财产成长的新标的目的。2016年，挪威、瑞典等国度公布2030年起住手发卖燃油车，美国、日本、印度等国接踵公布了电动化、智能化的线路图，跨国车企也连续推出了电动化、智能化的步履打算。在2017年北京召开的第八届洁净能源部长级会议上，提出了“到2030年有30%的汽车应当是新能源汽车”的“EV30@30方针倡议”。我国汽车财产的成长必需适应全球科技立异成长年夜势，牢牢捉住新一轮科技革命和财产变化严重机缘，对峙走中国特点的电动化、智能化汽车成长道路，充实阐扬我国高手艺和年夜市场无机连系的劣势，在加倍开放的市场合作情况下高昂无为、踌躇不前。

　　一是延续霸占电动汽车的焦点要害手艺困难。续驶里程是限制当前纯电动汽车成长的瓶颈，简单增添车载电池数目将致使车辆整备质量增添和单元里程电耗上升，要增强电池材料和制造工艺的根本研究，提高动力电池的能量和功率密度和整车的轻量化，延续提高续驶里程。要充实开辟操纵石墨烯的优良电热传导特征，提高电池储能机能。针对电动汽车独有的电池系统的空间安插和热治理需求，进行特地的优化设想，处理冬季放电速度小、容量低的问题。经由过程车体材料、布局设想、零部件加工、整车制造工艺等多个方面的轻量化手艺立异，提高新能源汽车利用进程能量操纵效力，下降能耗。要增强动力电池的收受接管与梯级操纵研究，汽车用动力电池kaiyunAPP寿命是双周期的，从车上退役后，还能够在蓄能电站上利用很长时候。

　　二是安身我国现实成长燃料电池汽车手艺。我国氢气来历多样，供给足够，燃料电池汽车成长具有怪异的市场情况。燃料电池零排放、能效高、寿命长，动力电池动态性好、能量收受接管快，“电—电夹杂”能够劣势互补。这是我国近十多年来在研发和示范利用中构成的手艺特点。要充实操纵国内已有的充电桩系统，采取燃料电池电—电夹杂动力系统耽误续驶里程，补上里程短板，又可处理充电加氢互补的困难。对峙燃料电池汽车公交物风行业先行成长的思绪，一方面拓展长途公交客车和出租车市场；另外一方面要顺应网购物流需求，成长增程式小型物流车。下一步要深切展开燃料电池范畴的国际合作和协同立异，进一步晋升我国在国际新兴手艺财产范畴的影响力和法则制订能力。

　　三是超前结构智能驾驶汽车的手艺研发和财产化利用。跟着年夜数据、人工智能手艺的成长，智能网联、主动驾驶汽车迎来成长新机缘。平安、绿色、便利、同享是主动智能驾驶手艺的四个焦点要素。主动驾驶汽车可分为辅助主动驾驶、部门主动驾驶、有权限的主动驾驶、高度/完全的主动驾驶等四个阶段，每一个阶段有各自的研发重点。辅助主动驾驶首要研究汽车对周边情况的感知手艺，如ABS（制动防抱死系统）、ESP（车身电子不变系统）、跟踪巡航和主动停车等，可按照及时路况，做出实时反映，今朝辅助主动驾驶已进入手艺推行利用阶段。部门主动驾驶起首要实行网联，研究车、网的毗连并进行科学决议计划，晋升驾驶进程的初期预警和反映能力。有权限的主动驾驶研究重点在在车、网、路的联动。高度/完全的主动驾驶的根本在在研究人、车、网、路的一体化分析智能交通系统，与此同时还要成立响应的政策律例和监控系统以保障平安。保守汽车凡是有2—3套节制和消息收集，系统间毗连其实不联通，难以实现驱动和行驶的及时操作，而电动汽车率先实现了车网表里节制和治理系统的联通，收集和节制操作利用的成熟过活益提高，是主动驾驶的最好载体。

　　智能网联汽车面对的最年夜挑战是基在各类消息分析决议计划的动态决议计划和操作系统，实现主动驾驶的功能需要多学科常识的交叉、多范畴手艺的融会。世界首要国度和跨国车企在主动驾驶范畴都进行了系统结构，将来的市场合作将十分剧烈。我国要牢牢捉住“电动汽车+智能化”这一可贵的成长机缘，科学经营，超前结构，对峙以企业为主体，鞭策产学研用各方面的协同立异，把新手艺的市场利用作为主要出力点，慢慢实现主动驾驶的贸易化运营。

　　扶植杰出的财产立异生态，在加倍开放前提下鞭策我国汽车财产转型进级

　　习近平总书记在博鳌亚洲论坛2018年年会揭幕式上向全球注解了中国进一步深化鼎新、扩年夜开放的决定信念和决心。我国的汽车财产将面对加倍开放的市场合作情况。国度相关部委也发布了汽车财产进一步扩年夜开放的具体办法。在加倍开放的情况下，要进一步晋升我国在新能源汽车、智能驾驶范畴的焦点合作力，带动汽车财产转型进级。

　　要连结政策东西的持续性和有用性。新能源汽车和智能化成长都需要合适国际通行法则的政策东西来撑持共性手艺供给、培养市场消费群体。要深化电力价钱鼎新，特殊是要正视波动电价对电动汽车成长的增进感化。要提早经营，超前摆设，积极稳妥地出台主动驾驶的成长计划、手艺尺度、撑持政策和治理划定，确保平安有用运转，慢慢进入市场化、范围化利用阶段。

　　汽车财产转型进级是一个长周期进程，我国新能源汽车起步固然早，可是全体实力不强，劣势其实不较着。进入新时期，要继续增强新能源汽车的手艺研发、财产进级、政策撑持、业态立异，出力提高新能源汽车产物的供给质量，缔造更年夜的经济和社会效益。要掌控好汽车智能化成长的新机缘，系统研究、细心计划、超前摆设。鼓动勉励以企业为主体的产学研用协同立异，斗胆摸索，稳步推动，尽力占有主动驾驶手艺的合作制高点。要带动各方气力，凝心聚力，真抓实干，阐扬本身劣势，增强国际合作，补齐手艺短板，扶植加倍杰出的财产立异生态，鞭策我国汽车财产迈向中高端，为实现经济高质量成长做出新的进献。

义务编纂：桂强